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复旦大学EMBA | 干货
复旦大学EMBA | 干货
编者按在2015年11月7日的复旦EMBA物联网产业新趋势论坛上，智车优行科技有限公司联合创始人、产品总监季申以《万物互联，让汽车更懂你》为题发表演讲，以由一群互联网人、造车人共同组成一家智能电动车公司为案例，生动解析了着眼于用户体验的 “开放造车” 新商业模式。
真正拥有智慧的智能汽车
智车优行是由汽车制造人和互联网人共同组成的电动车制造公司。智能电动车拥有传统汽车的硬件设备，同时增加接入物联网的智能系统。我们来自汽车制造业的团队专注于汽车车体的制造，来自互联网行业的团队负责设计汽车的智能系统。我们传承拥有100年发展历史的传统汽车行业的优良传统，并在此基础上大胆创新。
智能汽车相对于传统汽车，其功能的拓展性更好。传统汽车所有的功能在出厂时均已设定好，它与其他设备的兼容性、功能升级及优化都是有限的。智能汽车加入了智能系统，它可以联网，接口也更为开放，软硬件的接入更为方便，功能升级也随手可得。譬如特斯拉7.0，通过软件增加自动驾驶功能。智能汽车还具备感知、采集、分析的特性，它能基于数据分析给出更优化的解决方案，提供定制化服务，拥有和人一样举一反三的智慧。
在汽车领域，智能设备深具发展潜力
在汽车领域，智能设备深具发展潜力
我们制造智能电动车的原因有两方面：未来的主力消费人群生于互联网环境、成长于互联网环境。互联网已和他们的生活密不可分。他们是互联网的开拓者、探索者和互联网商业模式创新的推动者。为他们制造汽车，我们必须基于互联网，用互联网思维、互联网技术来设计并制造符合他们使用习惯的汽车。
另外，我们也分析了智能汽车的市场。我们调查并制作了一张中美两国普通人每日时间分布表。这张表显示中美两国普通人每天的时间分布情况，包括运动、睡觉、工作等。在这个表的前五项，均有智能设备进入这些生活领域，唯独汽车领域是空白。然而，中国人均汽车行驶时间是1.4小时，美国是1.7小时。在国内一线城市，这个数据肯定更高。智能设备在这一领域的空白就意味着极大的市场机会。其他一些商业数据也支持了我们的分析，譬如淘宝网在半年内卖出 472万台车载手机支架。这说明传统汽车的功能已无法满足客户多样的需求。
汽车将不只是代步工具
汽车将不只是代步工具
智能汽车的架构体系由智能汽车、驾驶者、其他智能设备、云端组成。汽车上有一个智能系统用以采集数据，它通过驾驶者获取大量的数据，传送至云端。经云端进行数据挖掘和分析后，再形成新的指令反馈给智能汽车，最终反馈给驾驶者。另外，它也可以和其他智能汽车及其他智能设备连接，为我们提供多样化服务。比如，用手机开启汽车等。
智能汽车具备三个特点：其一，它是拥有记忆能力的四轮机器人。智能汽车可以自觉采集存储其所涉及的一切数据，包括其从出厂至报废过程中所经历场景的一切数据；并基于数据分析实行智能管理汽车。其二，它还拥有学习和分析的智能。智能汽车会对它所采集的大量数据进行系统化的分析，并依据数据分析得出的结论，给出提升驾驶感受、提升驾驶效率的车辆行驶建议，比如规划合理化行车路线等，提醒车主注意安全规范行驶等。再次，这些惠及个人的应用服务不仅提升个人体验，同样具备社会意义。智能车随时采集数据，并以影像的方式进行呈现。这些点的信息通过网络进行社会资源共享，最终形成面的信息，同样以影像的方式进行完整呈现。这对城市交通和城市安防的效能提升都有切实贡献。
智能汽车的核心价值体现在三个方面。首先，智能汽车提升了汽车本身的安全性能。智能汽车具备感知的功能。智能汽车的风险控制将从现有的事故发生后防护变成提前风险预警并制定完善风险规避方案以避免险情的发生。其次，针对汽车的服务将有质的提升。智能汽车具备联网、大数据采集及分析的功能，由此，汽车远程维护及依据行车数据定制个性化的车险方案都将成为现实。车联网还可以远程监控车况，安排需维修车辆就近维修，同时给接单汽车维修商发出备货指令。最后，智能汽车更关注为驾驶者提供全面的服务，这是最重要的一点。联网将使驾驶者享有网络的一切资源，汽车丰富的外挂功能又更大程度满足驾驶者的各类需求，包括衣食住行。汽车将不再只是代步工具。
车联网将带来颠覆性改变
车联网将带来颠覆性改变
首当其冲的是商业模式的改变。目前，汽车制造厂、4S店和汽车使用者是直线关系。双向的互动只存在于汽车制造厂和4S店、4S店及汽车使用者之间。汽车使用者和汽车制造厂之间的联系是被隔断的。车联网实施后，无论是销售、汽车维护、汽车功能更新、客户关系维护上，汽车制造商都将不依赖于4S店，而是直接服务汽车使用人，及时了解他们的需求，提供各类满足客户需求的高附加值服务。4S店需要确立新的角色定位及探索新的盈利模式。壁垒被打破。早先存在三者中的直线关系变成互动更为密切的三角关系。
再者，汽车所有权也会发生变化。现在及未来的消费人群更关注于环保、便捷、高度密合使用需求、提供完美使用体验的产品，而并不在意是否拥有这一物品的所有权。智能汽车的智能化和网路化为这种新的消费方式提供了支撑。分时租赁汽车就是很好的商务应用案列。汽车租用人可随时通过网络了解哪些汽车可以被租用。
另外，汽车制造将是更为开放的产业。智能汽车的多功能及联网特质是无法由单一生产商能完成的，这个行业需要更多内容服务商和硬件服务商一起加入。 “开放造车”的第二个内涵在于我们通过互联网让最终用户更多介入到汽车的设计和制造的过程。围绕着用户需求而定制的汽车将实现真正的开放式造车。
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